Die Abwrackprämie neigt sich dem Ende zu und es ist vorbei mit der Prämie von 2.500 Euro, wenn man ein altes Auto abwrackt und sich dafür ein Neues kauft. Es sind nur noch 100.000 Anträge möglich und diese werden in den nächsten zwei Wochen ausgeschöpft sein.

Die Bundesregierung hat in der Finanzkrise als Wirtschaftsubvention die Abwrackprämie für Autos eingeführt, bei der jeder Käufer eines Neuwagens für sein altes Auto unter bestimmten Vorraussetzungen 2.500 Euro auf den Neuwagenkauf gutgeschrieben bekam.

Den Auto-Händlern hats geholfen, auch wenn teilweise keine großen Gewinn-Sprünge gemacht werden konnten, so wurde zumindestens erreicht, daß die meisten überlebt haben.

Dennoch verzeichnen die Automobil-Hersteller ein Minus von über 30%, das jedoch ohne die Abwrackprämie vermutlich bei 50% gelandet wäre.

Werkstätten sind die großen Verlierer dieser Subventions-Aktion, denn immer weniger Kunden mußten Reperaturen erledigen lassen, bei einem neuen Auto ist das auch nicht mehr so schnell nötig. Auch die Erneuerung des Automarktes wird wohl so schnell nur wenige Kunden in die Auto-Werkstätten locken können, der Markt der alten anfälligen Autos ist so gut wie aufgeräumt.

Auch bemerkbar machte sich dies auf den Export gebrauchter Autos, so verschifften über Deutschland viele alte Autos in ärmere Länder z.B. auf den Kontinent Afrika, dieser Markt ist so gut wie zusammengebrochen.

Nun, am Ende der Subvention wird sich langfristig beweisen, ob diese Wirtschaftsförderung nachhaltigen Spuren hinterlassen wird, oder ob die Probleme die Gleichen sind, wie vor der Einführung.

Zumindest hatten die Automobil-Firmen jetzt genügend Luft und Verschnaufpause um sich neu zu positionieren und ihren Markt neu zu überdenken, sowie die Entwicklung neu zu organisieren. Wer dies bis jetzt verpaßt hat, wird wohl langfristig keine Chance mehr auf dem Markt haben, da helfen dann auch keine Milliarden-Spritzen, denn wer wirft schon gutes Geld dem schlechten hinterher?